r我爱静嘟 发表于 2018-5-6 10:42:52

真的“洪水猛兽”,法拉利在日内瓦车展上憋了488这个大招!

真的“洪水猛兽”,法拉利在日内瓦车展上憋了488这个大招!
日前,有外媒曝光了一组法拉利488Pista的官图订做棉服,Pista在意大利语当中译为“赛道”定做西服,该车也是作为488轻量化性能版而存在。

法拉利的488 Pista的主要意图与之前的360 Challenge Stradale,430 Scuderia和458 Speciale类似武汉服装定制,就是让业余车迷体会到Fernando Alonso(两届F1世界冠军)般的感觉上海西服厂 。Pista就是一台合法上路的488GTE、GT3或者Challenge,甚至比它们更快。

这台Pista 搭载了一台3.9升双涡轮增压V-8发动机,较常规488GTB能够释放出额外36.5kw的功率和9N·m的扭矩。
输出功率在发动机达到8000转时为529.4kw(710hp),峰值扭矩在3000转时为770N·m,百公里加速用时2.9秒,7.6秒加速至200km/h员工工服,最高时速340km/h制服制作厂家 。

它在加速度方面弱于588kw的 812 Superfast,但在非专业人员的驾驶中根本难以察觉。在各方面与之相近的车型有522kw的保时捷911 GT2 RS,539kw的迈凯轮720S以及544kw的兰博基尼Aventador,还有与Pista同属一脉的克莱斯勒汽车家族的527kw道奇地狱猫。
虽然法拉利尚未透露具体的发动机调校方案,但在全负载的情况下,它拥有更响亮的排气声浪。
法拉利在空气动力学和电子控制方面拥有不可否认的顶尖技术。与常规版488GTB相比,Pista车身降低了7.6mm,宽了22.9mm,车长缩短了38.1mm。并且法拉利还承诺重量减轻了89.8kg,使得Pista的重量在488GTE和488 GT3之间(干重)。

Pista使用了与GTE相同的前部分离器,并重做了整个保险杠,修改了后部扩散器,增加了海豚尾造型的扰流器,并在后挡泥板上增加了额外的通气孔。
Pista最出彩的还是车身的空气动力学,车头、前唇用了F1技术——S-Duck:前唇中央设计一个通道,把部分车身下部气流导入到上部,从机盖和前杠中的开口流出,增加下压力西装定制 。定做劳保鞋

法拉利曾在F2008上使用这一技术,作为第一辆搭载S-Duck的F1赛车,F2008夺得了当年的世界冠军,但是FIA在下个赛季就禁用了该装置哈尔滨服装定制。
有如此“黑科技”加持,Pista的整体下压力增加了20%。此外Pista还支持Side-Slip Angle Control 6(第六代甩尾角度控制系统),该系统能够控制电子限滑差速器、牵引力和稳定性控制系统、阻尼器的响应以及刹车卡钳的咬合方式,提供完善的驾驶体验。内饰方面与常规488区别不大,多了一些细节上的红色条纹,使用五点安全带。
西装定制
虽然定价、可用性和其他细节必须等到Pista在本月的日内瓦车展上亮相,但法拉利的忠实粉丝在心里应已有了一些估计。作为其竞争对手兰博基尼也将推出新款HuracánPerformante,其功率将达到471kw,百公里加速用时2.3秒,在5.4秒内达到160km/h。











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